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案例詳情

中國一重集團(tuán)有限公司

日期:2025-07-05 16:02
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摘要:


     中國一重前身為**重型機(jī)器廠,是“一五”期間建設(shè)156項重點工程項目之一,始建于1954年,是中央管理的涉及國家**和國民經(jīng)濟(jì)命脈的國有重要骨干企業(yè)之一,是國家**型試點企業(yè)、國家高新技術(shù)企業(yè),擁有國內(nèi)企業(yè)技術(shù)中心、重型技術(shù)裝備國家工程研究中心、國家能源重大裝備材料研發(fā)中心。

     中國一重主要為鋼鐵、有色、電力、能源、汽車、礦山、石油、化工、交通運輸?shù)刃袠I(yè)及國防**提供重大成套技術(shù)裝備、高新技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù),并開展相關(guān)的國際貿(mào)易。主要產(chǎn)品有核島設(shè)備、重型容器、大型鑄鍛件、專項產(chǎn)品、冶金設(shè)備、重型鍛壓設(shè)備、礦山設(shè)備和工礦配件等

3月29日,中國中鐵旗下中鐵工業(yè)和廣東華隧建設(shè)聯(lián)合研制的國內(nèi)首臺超大直徑TBM/泥水雙模盾構(gòu)機(jī)“華隧奮進(jìn)號”在順德基地成功下線。這是中鐵工業(yè)應(yīng)對不同復(fù)雜地質(zhì)條件盾構(gòu)掘進(jìn)施工的又一**突破,為我國城市鐵路隧道施工提出了新裝備。



“華隧奮進(jìn)號”側(cè)面

       “華隧奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)開挖直徑達(dá)14.29米,整機(jī)總長約145米,總重約4250噸。設(shè)備融合了單護(hù)盾TBM+泥水平衡盾構(gòu)兩種模式,既具備泥水盾構(gòu)機(jī)地層控制精度高、**性強(qiáng)的特點,又兼具單護(hù)盾TBM掘進(jìn)速度快的優(yōu)勢,能夠同時保障**、質(zhì)量和進(jìn)度目標(biāo)。兩種模式快速切換,能夠靈活應(yīng)對地下水位高、存在斷裂帶和節(jié)理密集帶等**地質(zhì)條件施工。同時,該盾構(gòu)機(jī)還搭載了4項針對性系統(tǒng),可以為大坡度、長距離、連續(xù)下坡施工保駕護(hù)航。

“華隧奮進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)為珠肇高鐵圭峰山隧道掘進(jìn)而“量身定制”。該隧道全長15.155公里,是珠肇高鐵全線控制性工程?!叭A隧奮進(jìn)號”掘進(jìn)區(qū)間長度4.78公里,區(qū)間*大水頭約75.67米,洞身地層以弱風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖、砂巖和花崗巖為主,有構(gòu)造斷裂帶、節(jié)理密集帶等**地質(zhì),下穿廣珠鐵路江門隧道等重要建構(gòu)筑物,施工條件異??量?。

       據(jù)悉,“華隧奮進(jìn)號”將與中鐵工業(yè)研制的超大直徑(14.29米)土壓/TBM雙模盾構(gòu)機(jī)“永安號”共同參加圭峰山隧道建設(shè)。

      珠肇高鐵位于廣東省內(nèi),線路全長98.6公里,為****條由地方政府投資管理、時速350公里的高速鐵路。項目建成后,將串聯(lián)江門站與珠三角樞紐機(jī)場,實現(xiàn)軌道與航空無縫銜接,進(jìn)一步提升江門珠西綜合交通樞紐地位。

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